Cáp Worm Screw Jack

Giảm tốc bánh răng là một cấu trúc nhỏ gọn, tỷ lệ truyền tải cao, Worm Screw Jack và trong những điều kiện nhất định có chức năng khóa tự động của máy truyền động, là một trong những bộ giảm tốc được sử dụng nhiều nhất, trong đó giảm tốc bánh răng xoắn ốc không chỉ đặc điểm trên, Worm Screw Jack nhưng cũng dễ cài đặt, cấu trúc hợp lý, ngày càng được sử dụng rộng rãi. Trục rỗng Trục bánh răng giảm tốc trong bộ giảm tốc bánh răng để thêm một bộ giảm tốc xoắn, giảm nhiều giai đoạn có thể có được tốc độ đầu ra rất thấp, là sự kết hợp của bánh răng xoắn cấp và cấp xoắn ốc, đó là hiệu quả hơn so với giai đoạn đơn tinh khiết bánh răng giảm tốc. Worm Screw Jack và rung động nhỏ, tiếng ồn thấp, tiêu thụ năng lượng thấp.

Giảm tốc bánh răng để cải thiện hiệu quả, thường được sử dụng kim loại màu giun bánh răng, sâu là việc sử dụng thép cứng, bởi vì nó là trượt ổ đĩa ma sát, Worm Screw Jack trong quá trình hoạt động, nó sẽ tạo ra nhiệt cao hơn, do đó các bộ phận giảm và con dấu giữa sự giãn nở nhiệt của sự khác biệt, Worm Screw Jack để trong bề mặt phối hợp của khoảng cách, và dầu do nhiệt độ tăng rò rỉ pha loãng, dễ gây ra. Lý do chính là bốn điểm, một là vật chất collocation là hợp lý, thứ hai là chất lượng bề mặt của bề mặt ma sát chia lưới, thứ ba là sự lựa chọn của dầu bôi trơn, Worm Screw Jack số lượng là chính xác, bốn là chất lượng lắp ráp và sử dụng môi trường.


Loại bánh giun này thường sử dụng đồng thiếc, vật liệu giun kết hợp sử dụng 45 thép để cứng cho HRC45 155, cũng thường được sử dụng 40C: HRC50 155 cứng, máy nghiền mùn xát tới độ nhám của Rao 8FCM, hoạt động bình thường của bộ giảm tốc , sâu giống như một "tập tin" cứng, Worm Screw Jack và liên tục tập tin các thiết bị sâu, để bánh răng worm. Nói chung, loại mòn này là rất chậm, giống như một nhà máy một số giảm có thể sử dụng hơn 10 năm. Nếu tốc độ mài mòn nhanh hơn, cần phải xem xét việc lựa chọn bộ lọc là chính xác, cho dù có quá tải, vật liệu bánh răng sâu, chất lượng lắp ráp hay sử dụng môi trường vv.

Nói chung xảy ra trong việc lắp đặt theo chiều dọc của bộ giảm tốc, chủ yếu là với việc bổ sung dầu bôi trơn và sự lựa chọn của dầu bôi trơn. Lắp đặt theo chiều dọc, rất dễ gây ra dầu không đầy đủ, khi bộ phận giảm tốc ngừng hoạt động, mất mát động cơ và giảm tốc truyền dầu, bánh không phải do bảo vệ bôi trơn, quá trình khởi động hoặc quá trình vận hành không phải là chất bôi trơn có hiệu quả gây hao mòn cơ học hoặc thậm chí thiệt hại.

Khi bộ giảm tốc thất bại, ngay cả khi hộp số được niêm phong tốt, nhà máy thường thấy rằng dầu bánh răng trong hộp giảm tốc đã được nhũ hoá, vỏ xe bị rỉ sét, bị ăn mòn, bị hư hỏng, điều này là do việc giảm tốc trong quá trình vận chuyển, dầu bánh răng từ nhiệt sau khi sự hình thành nước ngưng tụ gây ra; Tất nhiên, và chất lượng mang, phương pháp quá trình lắp ráp có liên quan chặt chẽ.